Le pillole di FRAM

Incontri tecnici al GAP a cura di Franco Amodio

Secondo incontro tecnico 07/04/2024

Argomenti  del 2^ incontro tecnico

  1. Breve riassunto incontro 1 ( tra cui diagramma incidenza/portanza)
  2. Resistenza indotta e di estremità. Allungamento
  3. Alettoni e flap, slat, diruttori
  4. Stallo con alettoni e flap
  5. Stallo in presenza di corrente d’aria in salita, specialmente in virata
    ( per es. vento da nord e volo all’ stremità Nord della pista GAP)
  6. Aletta Handley-Page (Cicogna, Timber)
  7. Winglets; profilo biconvesso simmetrico estremità, forte allungamento; evoluzione da profilo della radice ala a profilo di estremità. Ala e coda degli uccelli veleggiatori

Primo incontro tecnico 03/03/2024 - Portanza, Profili Alari, Kp, Incidenza

Argomenti  del 1^ incontro tecnico

  1. Formula della portanza. Considerazioni sulle varie grandezze presenti nella formula
  2. Nel volo orizzontale la portanza deve uguagliare il peso. In virata la portanza deve uguagliare il peso e forza centrifuga
  3. La velocità indicata nella formula è la velocità all’aria e non rispetto al terreno
  4. Dimostrazione che il quadrato della velocità porta a grandi variazioni della portanza per piccole variazioni della velocità
  5. Diagramma incidenza-portanza
  6. Quando si vola a bassa velocità occorre variare l’incidenza alare: lo si fa con l’elevatore, anche se lo si fa inconsciamente.
    Volando sempre più lentamente si aumenta sempre più l’incidenza fino allo stallo
  7. Nella formula della portanza S indica la superficie dell’ala proiettata sull’orizzontale. In virata la proiezione sull’orizzontale diminuisce e quindi  bisogna sostenere il modello con l’elevatore
  8. Attenzione alle virate contro vento sostenuto: se la virata è rapida, oltre che a diminuire S ci si trova di colpo con meno velocità all’aria  per il vento in coda (pericolo con motore spento in atterraggio)
  9. Il coefficiente di portanza Kp dipende dal profilo e dall’incidenza. La variazione di Kp permette di agire sulla portanza e quindi di pilotare l’aereo
  10. Profili alari. Tipi e particolari di ciascun tipo.
  11. Tabelle dei profili più usati e distribuzione delle relative stampe
  12. Pressioni e depressioni che si formano riguardo un’ala
  13. Resistenza di estremità alare
  14. Fenomeni che si verificano con i flap

Comments are closed.